近日，多家国外邮政企业公布了财报。函件下降仍是全球性难题。各邮政企业争相通过优化网络、提高效率的方式来应付，其中B2C包覆业务沦为抵销函件下降的主要决心。

同时，在业务多元化方面，各国邮政企业具有有所不同的尝试。加密服务网络 五年规划全线前进2018年，在世界500强劲排行榜中排名第304位的意大利邮政集团公布了5年规划蓝图“寄递2022”，期望借以夯实其在国内运输网络的领先地位，并挖出更大的网络价值。2018财年，意大利邮政集团的息税前利润和净利润皆比“寄递2022”的目标提前完成。集团的总收入快速增长了2.2%，为109亿欧元，总运营成本上升了1.5%，为94亿欧元，其中提早退休金为6.2亿欧元。

归功于各业务单元的贡献和成本掌控，息税前利润同比增加了33.5%，约15亿欧元;净利润为14亿欧元。为了承托“寄递2022”的目标，资本开支为5.4亿欧元。明确到各业务单元，由于实行了牵头寄送模式和网络转型优化，意大利邮政构建了B2C包覆业务快速增长及较好的邮件业务展现出。

2018财年，其邮件、包覆和仓储收益为36亿欧元，包覆收益超过7.6亿欧元。值得注意的是，意大利邮政与本国的烟草店联合会达成协议合作，通过烟草店及租车柜展开“最后一英里”仓储。2018财年，意大利邮政邮件量为29.5亿件，同比增加5.5%;包覆量为1.3亿件，同比增加12.6%;B2C的业务收入为3亿欧元，同比提升27.8%，特别是在在2018年“白五”期间，单日最低日寄送量多达100万件，建构了意大利邮政新纪录。

2019财年，意大利邮政的邮件、包覆和仓储战略业务单元将在2018年的350个牵头寄送区域基础上再行减少405个，之后对服务公司设施展开升级改建，用于电动三轮车提升末端寄送的安全性和环保性。不断扩大战略联盟 战略投资效益初显在世界500强劲排行榜中排名第434位的法国邮政，2018财年的拆分收益为247亿欧元，同比增加2.4%，特别是在是受到服务—邮件—包覆单元的提振，GeoPost(法国邮政旗下一家快递公司)和数字服务业绩也十分出色。

但其拆分后，营业利润仅余89亿欧元，同比上升了11.8%。财报表明，法国邮政虽然很希望，但并没在邮件下降方面及法国和德国等欧洲地区包覆业务成本等方面展现出出有更佳的控制能力，因此，利润下降显著。不过， GeoPost的DPDgroup国际租车网络展现出不错。

DPDgroup是欧洲第二大租车网络，2018财年营收73亿欧元，占到法国邮政总营收的30%，同比快速增长8%，刷新纪录。2018财年，DPDgroup全球寄出13亿件包覆，业务量同比快速增长7%。

去年11月26日(网络星期一)一天的包覆寄送量就超过900万件，跨境业务营收堪称快速增长了13.6%。DPDgroup欧洲地区的B2C业务量快速增长了16%，不容极强。

DPDgroup在欧洲特别是在是比利时(23%)、波兰(20%)、爱尔兰(17%)、荷兰(16%)、法国(9%)和英国(9%)的销售快速增长显著。这些成绩主要归功于其2018年在法国本土的并购不道德、在东南亚租车Ninja Van的大股东投资，以及在西班牙的代理运营模式。法国邮政首席执行官Philippe Wahl回应，2018财年是充满著挑战的一年，邮件量下降，利率正处于历史新高以及整个欧洲地区包覆利润率较低的压力等造成利润下降。不过，法国邮政仍没暂停投资物流和工业设施的步伐，以期符合包覆市场需求。

2019财年，法国邮政将与法国信托投资局构成战略联盟，提升服务能力。推展模式创意 提高效率唤起快速增长活力2018财年，瑞士邮政集团在许多业务领域获得了较好成绩。集团营收77亿瑞士法郎(1瑞士法郎约合0.9欧元)，息税前利润为5亿瑞士法郎，但不受金融和公交业务等负面影响，同比上升超强40%。邮政函件业务仍是瑞士邮政的主要收益来源，但随着信函量和报纸订阅者量的下降，该领域的营收增加了1.1亿瑞士法郎。

但其经营利润反而减少了4%，解释运营效率有了明显提高。据理解，瑞士邮政集团投放2300万瑞士法郎用作优化分送流程、提高邮件分送效率。

同时，瑞士邮政发售了很多应付措施来降低成本，如提高数字化服务效率，扩展新的非利息收入来源等。2018财年，奥地利邮政发展势头较好，集团营收快速增长了1%，其中包覆业务快速增长11.5%，超过1亿件，而邮件业务则下降了2.5%。奥地利邮政首席执行官Georg Polzl回应，未来包覆业务仍将快速增长，中长期内将加倍提高物流服务能力，将哈根布伦新建物流中心包覆服务公司能力提高25%，超过1.4万件，此外，其在格拉茨附近的卡尔斯多夫物流中心已于近期动工建设。

2019财年，奥地利邮政的目标是保持稳定收益，提高效率，前进机构和流程改革，如将邮件和包覆物流设施统一在同一个运营管理结构中，稳固与德国邮政敦豪集团的长年合作关系。挪威邮政营收也有所上升。挪威邮政首席执行官Tone Wille回应，在这个低竞争但较低利润的行业内，由于物流业务的减少，老顾客的惠顾，邮政还是获得了令人满意的成绩。特别是在在物流业务单元，不受电商驱动营收减少了8100万欧元。

电商仍将是未来发展引擎，2020年挪威邮政将有4个物流枢纽竣工。而为了减少邮件下降带给的影响，挪威邮政将之后优化邮政服务，希冀通过改动邮政法而增加邮件分送次数。

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